Илон Мъск смята, че сливането на Tesla и SpaceX е добра идея. Той публично подкрепи предложение, което би създало една от най-скъпите компании в света с приблизителна оценка от 3,5 трилиона долара.
Макар че производителят на електромобили Tesla и космическата компания SpaceX доскоро се възприемаха като до голяма степен отделни бизнеси, границите между тях постепенно се размиват. Това се случва, докато Мъск разширява дейността си в областта на изкуствения интелект, роботиката, модерното производство, сателитните комуникации и изчислителната инфраструктура, включително центрове за данни на Земята и потенциално в орбита.
Защо Мъск би предприел подобна стъпка?
Сливането би създало единна компания в центъра на дългосрочната визия на Мъск – интегрирана технологична и индустриална империя, обхващаща изкуствения интелект, енергетиката, роботиката, комуникациите и транспорта както на Земята, така и извън нея.
„Наистина смятам, че има много аргументи в полза на обединяването на компаниите, тъй като на практика се намираме в епохата на сингулярността на свръхинтелекта. Има много какво да спечелим от сътрудничеството в разработването на софтуер за свръхинтелект, проектирането на чипове, проекта Terafab, разбира се, роботиката, извеждането на масивни товари в орбита чрез съзвездието Starmind (от орбитални центрове за данни) и свързаността“, заяви Мъск във вторник.
Обединяването на компаниите би могло да опрости и процеса на вземане на решения. Много от проектите на Мъск вече обхващат няколко негови компании и изискват одобрението на различни управителни съвети и акционери. Единна структура би предоставила на ръководството по-голяма свобода да насочва капитала, инженерния потенциал и инфраструктурата към областите с най-големи възможности.
Мъск отдавна твърди, че се нуждае от по-голямо влияние върху Tesla, за да реализира стратегията си в областта на изкуствения интелект и роботиката. Той притежава близо една пета от акциите на Tesla и разполага с контрол върху гласовете в SpaceX. Сливането би могло да консолидира влиянието му.
Какво означава това за инвеститорите?
Акционерите на Tesla биха получили достъп до бързо разрастващия се бизнес на SpaceX със сателитен широколентов интернет Starlink, услугите за изстрелване на ракети и бъдещите космически проекти на компанията. Инвеститорите в SpaceX, от своя страна, биха придобили дял в бизнеса на Tesla с автомобили, системи за съхранение на енергия, автономно шофиране и роботика.
Обединената компания би могла да се превърне и в една от най-скъпите корпорации в света, с пазарна оценка от около 3,5 трилиона долара. Тя би съчетала водещи позиции в автомобилостроенето, роботиката, сателитните комуникации, изстрелването на ракети, съхранението на енергия и инфраструктурата за изкуствен интелект.
Поддръжниците на сливането вероятно ще изтъкнат, че обединената компания ще може да разпределя капитала по-ефективно между бизнеси, които стават все по-взаимозависими.
Критиците обаче предупреждават, че инвеститорите ще поемат рискове в много по-широк спектър от области – технологични, регулаторни и свързани с изпълнението на проектите. Някои от тези рискове нямат почти нищо общо помежду си.
В кои области SpaceX и Tesla биха могли да си сътрудничат?
Сателитите на Starlink биха могли да осигуряват комуникационна връзка за роботакситата на Tesla, автономните системи и бъдещите поколения хуманоидни роботи Optimus. Батериите и системите за съхранение на енергия на Tesla биха могли да помогнат за задоволяване на нарастващите енергийни нужди на SpaceX, включително при бъдещи проекти за центрове за данни.
Мъск вече обяви един мащабен съвместен проект на Tesla и SpaceX – Terafab. Това е инициатива за производство на полупроводници и изчислителни системи за изкуствен интелект, насочена към създаването на усъвършенстваните чипове, необходими за автономните автомобили и роботите Optimus на Tesla, както и за проектите на SpaceX в областта на изкуствения интелект и центровете за данни. Мъск се надява масовото производство да започне до края на 2028 г.
Опитът на Tesla в автоматизацията на мащабни производствени предприятия би могъл да допълни усилията на SpaceX за индустриализиране на производството на космическата система Starship. Технологии на SpaceX вече намират приложение и в продуктите на Tesla. Най-яркият пример е планираното използване на компоненти, произхождащи от ракетните технологии, в следващото поколение на спортния автомобил Roadster.
Обединената компания би могла също да координира усилията си за осигуряване на стратегически вериги за доставки. Така тя би използвала мащаба на Tesla в производството на батерии, полупроводници и промишлено оборудване заедно с потребностите на SpaceX от специализирани метали, електроника, задвижващи компоненти и сателитна техника.
Какви са рисковете от сливането?
Най-големите предизвикателства може да се окажат свързани с геополитиката и регулациите.
SpaceX е основен изпълнител на договори за американските въоръжени сили, разузнавателните служби и НАСА. Tesla, от своя страна, остава тясно обвързана с Китай чрез завода си в Шанхай, който играе ключова роля в производството и продажбите на автомобили.
Подобно съчетание би могло да предизвика засилен контрол от страна на американските регулатори и служби за национална сигурност, както и от страна на Пекин.
Сливането ще трябва да преодолее и препятствия, свързани с акционерите и корпоративното управление. Инвеститорите ще трябва да бъдат убедени, че обединяването на два и без това сложни бизнеса създава повече стойност, отколкото запазването им като отделни компании. Неизбежно ще възникнат и въпроси за конфликтите на интереси, контрола върху гласуването и разпределението на капитала.
Съществува и риск при изпълнението на проектите. Starship, роботакситата, хуманоидните роботи, центровете за данни с изкуствен интелект, мобилните комуникации и орбиталната инфраструктура са скъпи начинания, свързани със сериозни технологични предизвикателства.
Сливането на Tesla и SpaceX няма да премахне тези рискове. То просто ще ги постави под един покрив.
NDTV/превод: SafeNews
