Черно море вече е обявено за зона за военен риск, а на корабите се препоръчва да плават в териториални води. Крайното решение обаче остава на корабособственика, а при непосредствена опасност капитанът може да се отклони от предварително определените маршрути.

Това заяви в ефира на „Здравей, България“ капитан Димитър Димитров, президент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани. По думите му зачестилите атаки в Черно море могат да доведат до сериозно оскъпяване на превоза на стоки.

„Когато рискът се увеличава, се увеличават и разходите за застраховки, сигурност и организация на плаването“, посочи той.

Капитан Димитров подчерта, че препоръките към корабите не отменят правото на капитана да реагира според конкретната ситуация. При непосредствена опасност той може да промени курса, ако това е необходимо за безопасността на плавателния съд и екипажа.

Какъв е товарът на потъналия кораб?

По отношение на потъналия контейнеровоз край нос Калиакра капитан Тодор Георгиев посочи, че на първо място трябва да бъде установено какъв точно товар е имало на борда.

От това ще зависи и оценката за евентуалния екологичен риск за морската акватория. Според Георгиев контейнерите по принцип са добре запечатани, но в момента съществува друг сериозен проблем, а именно да не бъдат ударени от преминаващ плавателен съд.

По думите му корабоплаването в района вече е намаляло значително. При нормални условия през българските води преминават между 30 и 40 плавателни съда, но сегашната обстановка променя трафика.

Капитан Георгиев беше категоричен, че дроновете, поразили контейнеровоза, са руски. Като възможна мярка за противодействие той посочи постоянно патрулиране в района.

Според него при наличие на предварителна информация за приближаващи безпилотни апарати те трябва да бъдат унищожавани още над морето.

Очакванията му са интензивността на корабоплаването да спадне още по-осезаемо през втората половина на декември, ако заплахите и атаките в Черно море продължат.

Източник: Нова