Черно море се превръща във все по-рискова зона за търговското корабоплаване, а последните атаки срещу плавателни съдове в българската изключителна икономическа зона поставят въпроса доколко защитени са морските маршрути край страната ни. Народният представител от „Прогресивна България“ и член на парламентарната комисия по отбрана Христо Симеонов определи ситуацията като изключително сериозна и предупреди за икономическите и човешките последици от ескалацията.

Коментарът му идва след атаки с дронове срещу два кораба в българската изключителна икономическа зона. Единият плавателен съд е потънал, като по предоставената информация екипажът му не е оцелял. Украйна обвини Русия за атаките, докато Москва заяви, че двата кораба не са били сред целите ѝ. Българският премиер определи като логична възможността Русия да носи отговорност, но след заседанието на Консултативния съвет за национална сигурност управляващите все още не са посочили официално извършител на смъртоносната атака.

Дни след инцидента варненски рибари откриха да дрейфира без управление и екипаж корабът „Емил“, за който се съобщава, че е бил ударен от руски дронове още през август. Междувременно руското Министерство на отбраната съобщи чрез агенция „Интерфакс“, че в сряда е бил атакуван товарен кораб с военни доставки за Украйна. Остава неясно дали това признание се отнася до потъналия кораб ALFA WATAN.

По данни на руското военно ведомство руските сили са нанесли удари и по три товарни кораба в и около украински пристанища на Черно море.

„Това са международни води, а не част от територията на България“

В предаването „Метроном“ по Радио ФОКУС с водещ Цоня Събчева Христо Симеонов подчерта, че инцидентът е станал на около 70 морски мили от българския бряг, или приблизително 130 километра.

„Ситуацията наистина е изключително сериозна. Няколко моряци вече изгубиха живота си на потъналия кораб. Други няколко са ранени, надяваме се, че те ще бъдат успешно възстановени. Но нека изясним някои неща, защото в момента спекулациите по темата за национална сигурност не помагат на никого. Инцидентът се случи в изключителната икономическа зона на България, на 70 морски мили от брега. Това са приблизително 130 километра. На практика това са международни води, а не част от държавната територия на България“, заяви народният представител.

Той посочи, че рисковете в Черноморския басейн се увеличават, но подобни инциденти вече са регистрирани и в икономическите зони на Турция и Румъния, както и в териториалните води на Украйна.

„Ако говорим за географията на войната, ескалацията на рисковете в Черноморския басейн е факт, но не само при нас. Подобни инциденти се случиха вече и в икономическите зони на Турция и на Румъния, доста често и в териториалните води на Украйна. По всичко личи, че това не са случайни инциденти, а целенасочени атаки срещу търговски кораби, при това в международни води, което е много грубо нарушение на международното право. Но България не е страна в този военен конфликт. Ние сме част от средата за сигурност в региона. Реакцията на нашата държава беше незабавна“, коментира Симеонов.

По-скъпи застраховки и риск за доставките

Според Христо Симеонов Черно море се превръща в зона на висока нестабилност, особено за търговския морски флот. Това може да доведе до преки икономически последици за целия регион.

„Повишават се цената на застраховките на плавателните съдове, някои оператори могат директно да откажат извършването на логистични дейности в региона. Да не говорим за заплахата за човешкия живот. Както видяхме, тя е напълно реална. Това може да наруши веригите на доставки в региона и да оскъпи допълнително и сега високите цени на превозите и крайните цени на товарите и на енергоносителите, от които ние сме толкова зависими“, посочи той.

По думите му инцидентът показва необходимост от по-тясно сътрудничество между държавите в Черноморския регион, особено по отношение на сигурността на корабоплаването.

Су-25, хеликоптери „Кугар“ и военни кораби се включиха в операцията

Симеонов заяви, че българските въоръжени сили са реагирали бързо в рамките на наличните си възможности. В операцията са участвали екипажи на самолети Су-25 от авиобазата в Безмер, хеликоптери „Кугар“ от 24-та вертолетна база, кораби на Военноморските сили и плавателни съдове на Министерството на вътрешните работи.

„Основният извод е, че държавните институции трябва да действат въз основа на факти и на доказателства. Нашите въоръжени сили реагираха максимално бързо и в рамките на наличния си ресурс. Първо екипажи на Су-25 от авиобазата в Безмер извършиха въздушно разузнаване. Тези самолети са изключително подходящи за целта, тъй като те водят така наречената морска подготовка, извършват полети с ниска скорост, на пределно малка височина, откъдето могат да извършат ефективно въздушно разузнаване. Екипажи на 24-та вертолетна база с хеликоптери „Кугар“ също участваха в операцията по търсене и спасяване, както и кораби на Военноморския флот и на Министерството на вътрешните работи“, каза народният представител.

Той открои и ролята на цивилния кораб DIOSCURIA, който според него се е намирал най-близо до мястото на инцидента и пръв се е включил ефективно в спасителната операция.

„Тук трябва да споменем задължително и неоценимата помощ от цивилния кораб DIOSCURIA, който се е намирал най-близо до зоната на инцидента и се е включил първи и най-ефективно в операцията по спасяването на екипажа на втория кораб. В зоната на 70-80 мили от брега не съществуват вълшебни брегови системи за противодронна отбрана, които да покриват такива разстояния. Това най-вече налага преосмисляне на доктрината за сигурност на търговските кораби, включително чрез международни стандарти за защита на цивилния флот от безпилотни летателни или плавателни средства“, добави Симеонов.

„Абсолютна сигурност няма“

Според народния представител атаката не разкрива неизвестни досега слабости в модернизацията на българската армия. Той обаче призна, че модернизацията в почти всички направления изостава.

„Модернизацията на българската армия почти във всяко направление много закъснява, но нека имаме предвид факта, че не съществува антидрон система, която да е на 100% ефективна. В момента Украйна разполага с най-съвършената, както технологично, така и като гъстота антидрон система. И въпреки това ежедневно получава на своята територия десетки попадения от безпилотни летателни апарати. Тоест абсолютна сигурност няма“, заяви Христо Симеонов.

Думите му поставят акцент върху ограничените възможности за защита на търговските кораби в открито море. На разстояние от десетки морски мили от брега бреговите системи не могат да осигурят непрекъсната защита, което налага търсенето на допълнителни решения на национално и международно равнище.

Атаките срещу търговски кораби показват, че последиците от войната вече засягат пряко сигурността на корабоплаването в Черно море. За България предизвикателството е едновременно да защитава морските си интереси, да реагира на конкретните заплахи и да настоява за международни механизми, които да намалят риска за цивилните екипажи.

Източник: Радио ФОКУС