Темата за националната сигурност се експлоатира политически, а управляващите не дават ясни отговори за случилото се в Черно море. Това заяви депутатът от ГЕРБ и бивш външен министър Георг Георгиев в интервю за БНР.
Той коментира външнополитическата позиция на управляващите след ударите с дронове по два търговските кораби и липсата на яснота около произхода на атаките.
„Живеем в паралелни реалности, в които всичко казано по-рано може да бъде отречено. Това важи включително за постигането на мира. При изявлението на президента Илияна Йотова на Консултативния съвет за национална сигурност беше казано, че мирът не може да бъде постигнат по мирен път. Многократно отказахме да назовем източника на опасността в Лайпциг, а сега правим същото по отношение на случилото се в Черно море и говорим, че българската национална сигурност е премахване на санкциите на руски олигарси “, заяви Георгиев и иронично продължи – но това не пречи да се опитваме, да се домогнем до фондовете на европейската солидарност и ПВУ . Текат паралелни сюжети, в които е редно да се каже, че са в подкрепа на определена държавна политика, а зад тях прозира политическия интерес на управляващите.“
Нещо се сменя вътре в страната, без значение на фактите, дали в Черно море са избухнали 2 кораба и екипажът на единия е в неизвестност. Сякаш това няма отношение за събитията в страната“, изрази недоумението си дипломат №1 на България в кабинета „Желязков“.
Той посочи най-важното в международните отношения, което сме напът да изгубим
„Международните отношения са сложна система от взаимовръзки, ако някъде веригата се скъса, ефектът на пеперудата е неизбежен“, каза Георгиев.
Като аргумент той си послужи с пример от настоящето, който произхожда от миналото и показва сложните взаимовръзки.
„България е четвъртият по големина износител на зърно за Египет, а този маршрут минава през Черно море. В продължение на години, включително и през последните, работихме активно, за да убедим партньорите и съюзниците си, че Черно море е важно както за северния, така и за южния фланг на НАТО. Затова и масираното присъствие на съюзнически сили в региона е жизненоважно“, посочи той.
По думите му преди няколко седмици е била заявена амбицията България да се утвърди като търговски и транспортен хъб, но страната вече е работила по подобни проекти.
„Не разбирам защо управляващите решиха точно сега да поставят този въпрос като приоритет. Ние вече бяхме договорили алтернативен маршрут по Средния коридор с Азербайджан и Турция още при правителство на Бойко Борисов. Сега правителството на Радев поставя транспортната свързаност сред основните си приоритети. Но каква транспортна свързаност ще има след случилото се в Черно море, след като отказахме да назовем причината? А тя е руска комбинирана атака с дронове“, заяви Георгиев.
„Губим международен авторитет и част от сигурността си“
Според бившия външен министър България може да защитава националната си сигурност и икономическите си интереси, когато формулира ясни позиции и използва възможностите, които членството ѝ в международните организации предоставя.
„Европейският съюз и НАТО са местата, където можем да отстояваме и налагаме политики. Вместо това използваме инструментите си, за да се опитваме да премахнем санкциите срещу Алекперов и Махмудов. Именно тук е проблемът. Вместо да отстояваме собствения си интерес, правим друго. Трябва да си зададем въпроса какво печели България и какво губи. Губим международен авторитет и част от сигурността си“, заяви Георгиев.
Той отбеляза, че двата търговски кораба са били ударени в изключителната икономическа зона, но българските власти не разполагат с достатъчно публично обявена информация за случилото се.
Георгиев очаква ЕК да разреши намаляване на акциза върху горивата
В интервюто Георгиев коментира и възможността България да поиска дерогация от Европейската комисия, която да позволи намаляване на акциза върху горивата.
„Смятам, че ако поискаме такава дерогация от Европейската комисия, ще я получим. Няма пречка мярката да се въведе поетапно, а не рязко, стъпка по стъпка. Крайният ефект може да бъде намаление от 40 евроцента на литър“, посочи той.
Според Георгиев ефектът върху държавния бюджет не би бил толкова неблагоприятен, ако се сравни с ползите за бизнеса и потребителите.
„От дизела зависят всички вериги на доставки. Затова трябва да се прецени не само отражението върху държавната хазна, но и ползата за икономиката и хората“, допълни бившият външен министър.
Източник: БНР
