Към момента шофьорските курсове у нас се предлагат на цени между 1200 и 1350 евро, но според председателя на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка Йонко Иванов поскъпването вероятно ще продължи. По думите му причините не зависят единствено от автошколите, а са свързани и с международната обстановка. „Зависи не от нас, а от войната в Близкия Изток“, заяви той в интервю за БНР.

Шофьорските курсове могат да достигнат 1500 евро

Иванов прогнозира, че цената на курса за придобиване на шофьорска книжка може да достигне 1500 евро. Според него обаче проблемите в сектора не се изчерпват само с цените, а са свързани и с липсата на достатъчно ефективна национална политика.

„И националната политика не отговаря на очакванията ни“, посочи той.

В предаването „Преди всички“ Йонко Иванов коментира както цената на шофьорското обучение, така и продължаващите проблеми с войната по пътищата и мерките за подобряване на пътната безопасност.

Какво показа катастрофата на Челопешко шосе

По повод тежката катастрофа на Челопешко шосе, при която след гонка автомобил се вряза в автобус с пътници и трима души загинаха, Иванов обърна внимание и на предприетите след инцидента действия.

Той разказа, че след трагедията са били изпратени 80 души, които да премахнат растителността край пътя.

„И сега е хубава писта, където могат да кацат и американски самолети. Това показа, че в България може да се случват и добри неща“, посочи автоинструкторът.

По думите му обаче предприетите действия не са достатъчни, за да се решат системните проблеми по отношение на безопасността на движението.

Само санкции няма да решат проблема

Иванов коментира и резултатите от мерките, предприети от предишното правителство. Според него въпреки заявените действия броят на жертвите по пътищата остава тревожен.

Той посочи, че вследствие на прилаганите мерки има 36 загинали, като според него подходът към пътната безопасност не може да се основава единствено на наказания.

„Само с демагогия и санкции нещата няма да се оправят“, категоричен беше той.

Председателят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка подчерта, че за да има реална промяна, са необходими превенция, качествено обучение и конкретни действия, а не само увеличаване на санкциите след извършени нарушения.

Предложен е екшън план за пътната безопасност

Йонко Иванов съобщи, че преди около 20 дни е проведена среща с министъра на транспорта. По време на разговора представителите на бранша са предложили конкретен екшън план, свързан с обучението на бъдещите шофьори и превенцията на нарушенията.

По думите му обаче предложенията не са получили необходимото внимание.

„Сега се правят междуинституционални комисии на министерско ниво и хора, които никога не са се занимавали с обучения и превенция, щели да пишат…“, каза Иванов.

Той изрази недоволство от начина, по който институциите подхождат към проблемите в системата за обучение и изпитване на кандидат-шофьори.

Недостиг на изпитващи и проблеми с техниката

Сред основните проблеми, които Иванов посочи, е намаляването на броя на изпитващите. Според него в момента те са с 40% по-малко, което създава сериозни затруднения при организирането и провеждането на изпитите.

„С 40% са намалели изпитващите, няма кой да провежда изпити. Всеки ден ги транспортират до Дупница и Ямбол курсисти и заплатата е като на чистачка в хотел.“

Той обърна внимание и на състоянието на техническото оборудване, използвано при изпитите. По думите му техниката е в незадоволително състояние, а проблемите с камерите и таблетите допълнително затрудняват процеса.

„Техниката за провеждане на изпита е под всяка критика, блокират камери и таблети. Казахме на новия министър и той си завъртя главата на другата страна.“

Според Иванов тези проблеми не трябва да бъдат пренебрегвани, тъй като качеството на изпитите е пряко свързано с подготовката на бъдещите водачи и в по-широк план с пътната безопасност.

Европа подготвя промени за 17-годишните

В края на интервюто Йонко Иванов коментира и предстоящите промени, свързани с обучението на 17-годишни водачи.

По думите му от следващата година Европа иска да бъде въведена възможност ученици на 17 години да бъдат обучавани за управление на превозни средства. Тази перспектива обаче поражда сериозни въпроси според него.

Иванов изрази притеснение как ще бъде гарантирана безопасността, ако на тази възраст се допуска управление на тежки превозни средства.

„От следващата година Европа иска да обучават ученици на 17 години. Аз обаче съм обезпокоен, как така 17-годишен ще кара камион над 20 тона?“

Според него темата изисква ясни правила, сериозна подготовка и ефективен контрол, така че промените да не създадат допълнителни рискове за безопасността на пътя.