Опасно изпреварване в насрещното платно предизвика верижна катастрофа между няколко автомобила в Бистрица на 10 октомври. Установено е, че зад волана на автомобила, извършил опасната маневра, е била 55-годишна жена от София, която впоследствие е напуснала местопроизшествието. По информация от случая тя има осем предишни акта. За нарушението са ѝ наложени глоба и отнемане на 13 контролни точки.
Случаят повдигна въпроси за ефективността на санкциите при опасно шофиране и за възможностите на контролните органи да реагират при нарушения, довели до пътнотранспортни произшествия.
Председателят на Асоциацията за квалификация на автомобилистите Красимир Георгиев подчерта, че липсата на забранителен пътен знак не оправдава извършеното изпреварване, когато видимостта е ограничена.
„На мястото няма знак, но има условия на ограничена видимост. Видимост под 150 метра е ограничена видимост. Така че тази госпожа, която изпреварва, в никакъв случай не е оправдана“, обясни той.
Според Георгиев проблемът е, че при определянето на наказанието се прилага стандартна санкция за неправилно изпреварване, без да се отчита достатъчно обстоятелството, че маневрата е довела до катастрофа.
„Те само натискат бутоните, не разсъждават. В таблета е заложено неправилно изпреварване – толкова точки, толкова глоба. Но че това неправилно изпреварване е довело до пътнотранспортно произшествие, не е заложено в таблета“, коментира Георгиев.
Той обърна внимание и на разпоредба от Закона за движението по пътищата, която предвижда временно отнемане на свидетелството за управление до успешно полагане на проверочен изпит при определени немаловажни нарушения, застрашаващи безопасността на движението.
По думите му практиката за провеждане на подобни изпити е силно ограничена в сравнение с предишни години.
Председателят на Асоциацията на пострадалите при катастрофи Владимир Тодоров обясни, че липсата на физически контакт между автомобилите не освобождава от отговорност водача, чието поведение е предизвикало произшествието.
Той подчерта, че в конкретния случай има и допълнително нарушение – напускането на местопроизшествието.
„Тук в конкретната хипотеза имаме още едно деяние – шофьорката е напуснала местопроизшествието, за което би могла да бъде санкционирана с доста по-сериозна санкция – отнемане на книжката до 6 месеца“, посочи Тодоров.
Според него случаят показва колко важно е пътните полицаи да прилагат адекватно предвидените в закона санкции спрямо конкретните обстоятелства.
Владимир Тодоров посочи неправилното изпреварване и навлизането в насрещното движение като два от основните фактори за тежки пътни инциденти в България. На следващо място той постави превишената и несъобразената скорост.
„Тези първи два най-важни фактора, които причиняват около 100 000 катастрофи годишно, от които примерно 6000–8000 са тежки произшествия, са неправилното изпреварване и навлизането в насрещното движение“, заяви той.
Красимир Георгиев от своя страна защити служителите на пътя, като посочи, че те работят с наличните в системата санкции и автоматизирани механизми за определяне на наказанията. Според него проблемът е свързан и с начина, по който са структурирани тези механизми.
Случаят в Бистрица отново поставя въпроса дали предвидените наказания са достатъчно ефективни, когато опасно нарушение води до катастрофа, и дали системата за контрол на пътя осигурява адекватна реакция при повторни нарушения.
SafeNews припомня, че случаят бе заснет на видео, а потърпевшите настояват за отговорност и по-строги мерки срещу опасните шофьори.
Източник: bTV
