Летището в Нюрнберг беше затворено днес по обед, 13 октомври, след като пътнически самолет от Корфу излъчи код 7500 – международния сигнал за отвличане, а пилотът му престана да отговаря по радиото. Два изтребителя Eurofighter на Луфтвафе съпроводиха машината до нейното кацане в 12:16 ч. местно време, а на пистата я посрещнаха специални полицейски части.
Малко след 13 ч. полицията на Средна Франкония обяви, че проверката на място не е установила опасност. Пътници и екипаж са невредими, а полетите бяха спрени за повече от час.
От кабината е изпратен код 7500
Полетът XR456 се изпълняваше с Boeing 737-800 на Corendon Airlines Europe, малтийския превозвач на туристическата група Corendon, със 178 пътници и 6 членове на екипажа на борда. Полицията съобщи, че от кабината е изпратен код 7500, а пилотът не е отговарял по радиото, и затова „от съображения за сигурност са разпоредени няколко излитания по тревога“. Полицейски говорител обясни пред баварската обществена медия BR защо са били задействани всички мерки:
„След като не успяхме да се свържем с кабината, по-точно кулата не успя да се свърже с нея, трябваше да допуснем най-лошото – че наистина може да става дума за вземане на заложници“.
Процедурата при подобен сигнал е предварително определена
В базата на 74-та тактическа ескадрила на Луфтвафе в Нойбург на Дунав два изтребителя (т.нар. дежурна двойка) се намират в денонощна готовност. Те прихванаха самолета в германското въздушно пространство, съпроводиха го до кацането и по думите на говорител на Луфтвафе пред RTL останаха във въздуха над Нюрнберг, докато не е изключена възможността самолетът да излети отново. На земята силите на реда затвориха пътищата към летището, а движението на автобусите и метрото в тази посока беше ограничено. Пътниците останаха на борда около един час, докато полицията проверяваше машината, след което бяха откарани с автобуси до терминала, където ги пое екип за спешна подкрепа.
Corendon представи своето обяснение. Говорителка на компанията заяви пред RTL, че самолетът „е подал авариен код в 09:00 ч. универсално време във въздушното пространство на Хърватия в резултат на кратка неизправност в системата за радиовръзка“, което означава в 11 ч. местно време или над час преди момента на кацане. Тя допълни, че „в нито един момент не е имало реална извънредна ситуация“, поради което не са били в опасност.
Това обяснява мълчанието в ефира, но не и самия код
Екипажът набира кодове на транспондера – бордово устройство, с което радарните системи на РВД разпознават всяка една машина. При загуба на двупосочна радиовръзка има отделен код, 7600, а 7500 значи само, че самолетът е отвлечен. Според справочника на Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) ръководителят на полети никога не възлага такъв код, без пилотът първо да е съобщил за незаконна намеса на борда. Същият справочник предупреждава изрично пилотите да не минават случайно през 7500, 7600 или 7700 при рутинна смяна на кода, защото това задейства аларми в наземните системи. Към момента полицията приема, че кодът е подаден заради технически дефект, а разследването трябва да покаже дали причината е техническа неизправност, или човешка грешка.
Затварянето обърка разписанието
Пристигащите самолети бяха пренасочени към Франкфурт, Мемминген, Щутгарт и Мюнхен. KLM отмени полет KL1843 от Амстердам, а Wizz Air Malta – W43369 от Клуж-Напока, се посочва в материал на авиационното издание aeroTELEGRAPH. Със закъснение са пристигнали полетът на Corendon от Палма де Майорка и полетите на Ryanair от Жирона и Аликанте. Излитанията и кацанията бяха подновени малко след 13:30 ч. според изявление на говорител на летището пред Германската агенция за печат (dpa).
Денят започна с друга тревога. Между 2 и 4 ч. през нощта трима пилоти поотделно съобщиха при излитане или кацане за обект, който може да е дрон. Граничната полиция на летището предприе издирване заедно с летищния оператор и Германската служба за РВД (DFS). В действията се включи и полицейски хеликоптер, но дрон не беше открит. Шест полета закъсняха, а два пристигащи самолета са отклонени като предпазна мярка към Кьолн и Прага, преди да продължат към Нюрнберг. Пред t-online полицейски говорител каза, че обедната тревога няма връзка с нощната.
Летището в Нюрнберг е от федерален интерес и има значение и за Бундесвера: за ескадрата от Нойбург то е резервно летище
В периода 5-9 октомври Луфтвафе проведе там учението Dispersed Operations, за което 3 изтребителя Eurofighter от същата 74-та ескадра бяха прехвърлени към Нюрнберг, а четвъртият отпадна в резултат на техническа неизправност.
Екипажите се упражняваха да провеждат операции от гражданското летище в координация с оператора му и ръководството на полетите. 4 дни след края на учението дежурната двойка на ескадрата съпровождаше към Нюрнберг граждански самолет, чийто транспондер сигнализираше отвличане.
Процедурата беше изпълнена според предписанията: код 7500 и мълчание в ефира задължават властите да допуснат най-лошото, а проверката се извършва едва на земята. Цената е повече от час затворено летище, отменени и пренасочени полети, вдигане на изтребители по тревога и едночасов престой за 178 пътници в самолета.
Дали тази цена се дължи на повреден уред, или на грешно набрана цифра, ще бъде установено в започналото разследване. Изявлението на Corendon засега отговаря единствено на въпроса дали е имало опасност, но не и на въпроса, заради който излетяха изтребителите: как неизправност в радиовръзката се превърна в код за отвличане.
Източник: dpa, FrontlineMntr
