Нападението в българската Изключителна икономическа зона (ИИЗ) е засегнало два товарни кораба с продължителна история на плавания в Средиземно и Черно море. Подробният преглед на техническите характеристики на плавателните съдове, данните от международни регистри и проследяването на маршрутите им показва интересна картина на тяхната оперативна дейност, пристанищните посещения и текущия им правен статут.
Товарният кораб ALFA WATAN
Единият от двата кораба – ALFA WATAN, е потънал източно от българския бряг. Плавателният съд е от типа General Cargo, предназначен за превоз на генерални товари, и е построен през 1976 г., което означава, че към момента е на 50 години.
Корабът е идентифициран с IMO номер 7510884 и е плавал под флага на Того.
Последният известен маршрут на ALFA WATAN е започнал от египетското пристанище Ал Ариш, като крайната му дестинация е била Сулина в Румъния. Историята на пристанищните му посещения непосредствено преди инцидента показва активно движение в района на Източното Средиземноморие.
В един от последните етапи на плаването си корабът е престоял около едно денонощие в Ал Ариш, след което е продължил към Истанбул, където е отчетен кратък престой от приблизително два часа. Оттам плавателният съд се е насочил към Александрия, където първоначално е останал около 16 часа.
След краткото посещение корабът отново е регистриран в Александрия, този път с по-продължителен престой от около два дни. Последната отчетена логистична операция преди нападението е била ново еднодневно посещение в Ал Ариш. Именно оттам ALFA WATAN е поел курс към румънските води.
Историята на плаванията му показва, че корабът е обслужвал маршрути, включващи и сирийското пристанище Тартус, както и различни ливански и гръцки портове. Това поставя плавателния съд в рамките на дългогодишна търговска дейност по маршрути между Източното Средиземноморие и Черно море.
ALFA WATAN няма данни за международни санкции
Проверката на международния правен статус на ALFA WATAN не показва наложени санкции срещу плавателния съд.
Към днешна дата корабът не фигурира в международни санкционни списъци. Извършената проверка обхваща над 300 санкционни и контролни списъка, сред които базите данни на OFAC на САЩ, Европейския съюз и ООН.
Резултатът от проверката показва чист профил по отношение на международните ограничителни мерки – няма установени данни за включването на кораба в посочените санкционни режими.
Моторният кораб ABLE
Вторият плавателен съд, засегнат при нападението, е сухотоварният кораб ABLE. За разлика от ALFA WATAN, той е по-нов кораб, построен през 1991 г., което го прави 35-годишен.
ABLE е с IMO номера 9001136 и плава под флага на Палау.
В момента на инцидента корабът е бил във вътрешния воден път, като е извършвал плаване от румънското пристанище Сулина към Галац. Данните за последващото му движение сочат, че от Галац корабът вероятно е трябвало да продължи към Истанбул.
За разлика от ALFA WATAN, който е потънал, при ABLE на борда е избухнал тежък пожар след нападението.
Активна връзка между Черно море и Израел
Данните от проследяването на ABLE през последната година показват значителна активност по маршрути, свързващи Черно море с Израел.
В рамките на разглеждания период корабът е регистрирал общо пет посещения в израелското пристанище Хайфа. Същевременно са отчетени четири посещения в Сулина и три в Истанбул.
Маршрутите на плавателния съд включват и други важни пристанища в региона. ABLE е посещавал по два пъти турските пристанища Джейхан и Измир, както и е регистрирал две спирания във Варна.
Така проследената география на движенията му очертава широка търговска мрежа, свързваща пристанища в Черно море, Турция, Източното Средиземноморие и Израел.
И ABLE е извън международните санкционни списъци
Проверката на правния статус на втория кораб също не показва данни за санкции.
ABLE не фигурира в международни санкционни списъци, според проверените бази данни на съответните регулаторни органи в САЩ, Великобритания и Европейския съюз.
Проверката обхваща не само самия плавателен съд, но и свързаната с него компания Ocean Eagle. Данните показват, че както ABLE, така и компанията майка Ocean Eagle не са обект на установени ограничителни мерки.
Така и при двата кораба – ALFA WATAN и ABLE – наличната информация към момента не показва присъствие в международни санкционни режими, въпреки различията в тяхната възраст, флаг, маршрути и оперативна история.
Държавният глава Илияна Йотова свиква Консултативния съвет за национална сигурност, съобщиха от президентската институция.
Заседанието ще е на 7 октомври, сряда, от 13.00 часа в президентската институция.
Темата е „Актуални рискове и заплахи за морската сигурност и критичната инфраструктура на България в контекста на войната в Украйна“, допълниха от пресцентърът на президента Йотова.
Доживяхме: Президентът Йотова свиква КСНС след атаката с дронове срещу кораби в Черно море
Премиерът Румен Радев определи като „изключително обезпокоителна“ атаката срещу два търговски кораба в изключителната икономическа зона на България в Черно море.
По думите му към момента не може да бъде установено от коя страна са дроновете, извършили нападението.
„Изключително обезпокоително. Това е факт. Не мога да ви кажа още от коя страна са дроновете, които са атакували корабите“, заяви Радев.
Един от моряците, който е от Турция, разказа, че според него корабът е бил поразен от подводна бомба
Първо във Варна бяха транспортирани двама души, по-сериозно пострадали
Единият бе с травма на главата, а другият – с изгаряния. Екипажът на пострадалия кораб „ABLE“, плаващ под флага на Палау, беше транспортиран до Варна, след което моряците бяха откарани в „Гранична полиция“, където предстои да бъдат прегледани от медицински екипи.
Един от моряците, който е от Турция, разказа, че според него корабът е бил поразен от подводна бомба, предава БНТ.
„Аз съм от Турция. Мисля, че руснаците ни пуснаха подводна бомба, избухна огън. Не беше дрон, под водата беше. Мисля, че беше руска, защото возехме украински товар“, заяви един от моряците.
Към момента според официални данни двата кораба в българската изключителна икономическа зона са били атакувани с морски и въздушни дронове.
Произходът им все още се изяснява.
