Бойко Борисов отправи остри критики към ръководството на „Кауфланд“ заради изказване на негов представител, но предупреди и за нещо, което според него може да стои зад атаките срещу големите търговски вериги – интереси на олигарси към имотите им.

Лидерът на ГЕРБ заяви, че нарушенията на компанията трябва да бъдат санкционирани, но изрази съмнения, че някой се опитва да измести веригите от пазара, за да освободи място за други икономически интереси, предаде репортер на SafeNews.

Борисов осъди изказването на представител на „Кауфланд“

„Абсолютно недопустимо“, коментира Борисов по повод изказването на представител на „Кауфланд“.

Той подчерта, че подобно поведение не трябва да бъде толерирано и че трябва да има последствия.

Шефът на „Кауфланд“: Спрете, защото сме много големи, фалитът на КТБ ще ви се стори летен бриз!

„Няма кой да хареса подобно изказване. Няма кой да го толерира, няма кой да го одобри, няма кой да го допусне“, заяви лидерът на ГЕРБ.

В същото време той обърна внимание, че не бива да се забравя и фактът, че става дума за българин.

Борисов обаче насочи вниманието към възможни икономически интереси зад случващото се с големите търговски вериги. Според него определени олигархични кръгове може да са се насочили към техните имоти.

„По-скоро се замислям дали не искат да ни върнат постепенно и във времето на „Нармаг“, „Бетмак“, „Кореком“ и имаше още „Хоремаг““, коментира той.

Борисов заговори за интереси към имотите на веригите

Лидерът на ГЕРБ изрази съмнения, че хора от обкръжението на премиера Румен Радев може да имат интерес към собствеността на големите търговски вериги.

„Според мен някой от олигарсите на Радев се е огледал във веригите. В техните имотчета. И сега ще направят всичко възможно да ги изгонят“, заяви Борисов.

Той уточни, че не защитава „Кауфланд“ и не оспорва необходимостта компанията да носи отговорност за нарушенията си.

„Аз изобщо не съм на страната на „Кауфланд“. Осъждам го с всички думи, за да не напишете някаква глупост. Просто почвам да си мисля, че тези имоти на веригите са се харесали на някой олигарх“, подчерта той.

Борисов направи паралел и с други предприятия, за които според него в миналото е имало подобни интереси. Като пример посочи завод, който свърза с имената на Антон Иванов и Василев.

„Бош“ си заминаха, а за заводите на „Райнметал“ не се говори

В изказването си Борисов засегна и темата за чуждестранните инвестиции в България. Той отправи критики към липсата на видим напредък по проекта за заводи на германския отбранителен концерн „Райнметал“, за който по думите му е била обявена инвестиция от 1 милиард.

Лидерът на ГЕРБ припомни участието на Румен Радев в събития, свързани с компанията, когато беше президент.

„Мина една година, някой да е чул за заводи на „Райнметал“ да се строят? Някой да е чул? Когато беше Радев президент, не търчеше ли на всяко събитие на „Райнметал“ да участва с една камара журналисти с него?“, попита Борисов.

Борисов избухна и заради противоречивата информация около декларацията от Дъблин и постави неудобни въпроси за позицията на България.

Лидерът на ГЕРБ атакува медиите, че не са изяснили дали страната ни е подписала документа, а след това насочи критиките си и към скъпите държавни пътувания и автомобилите на властта.

Борисов: Не разбрахме подписахме ли декларацията

„От Дъблин сега разбрахте ли, че аз не мога да разбера подписахме ли декларацията или не подписахме?“, попита Борисов.

Той посочи противоречивата информация в различни източници. По думите му в някои германски медии се съобщава, че България не е подписала документа, докато информацията от Елисейския дворец сочи обратното.

„Вие като медии, бе, това не е ли първа новина? Премиерът ни е в Дъблин“, обърна се той към журналистите.

Критики за разходите и автомобилите

Борисов коментира и средствата, които се харчат за пътуванията на държавното ръководство.

„Харчим маса пари, самолети, керосин, стюардеси. Най-скъпите неща са там“, заяви той.

В изказването си засегна и автомобилите, като сравни ограниченията за превозните средства в България с тези в чужбина. Той спомена автомобилите „Шкода“ с двигатели до 2000 кубика, както и коли с обем на двигателя от 6000 кубика.