Руският „сенчест флот“ все по-активно присъства в Черно море, като най-малко 14 танкера, определени като рискови, са плавали във водите на България и Румъния от началото на годината до 1 август.

Това показва анализ на „Грийнпийс“ – България, базиран на данни на специализираното издание Lloyd’s List.

Корабите са определени като рискови заради манипулиране или изключване на системите за автоматична идентификация, чести промени на флагове или собственици, липса на адекватни застраховки и движение към пристанища на държави като Русия и Иран.

Черно море става ключов маршрут

По данни на Киевското училище по икономика, 41% от нефтените продукти, превозвани от руския „сенчест флот“ по света, са били натоварени на черноморски пристанища.

„Черно море става все по-важно място за пренос на нефтените горива, свързани с руския сенчест флот“, коментира Мартин Томов, координатор на кампания „Живо Черно море“.

Според Центъра за изследване на енергия и чист въздух (CREA), през юли 2026 г. 53% от руския нефт е бил транспортиран със санкционирани танкери.

Един от корабите е бил и на българско пристанище

Сред илюбопитните случаи е танкерът KNK. Той не е санкциониран от Европейския съюз, но фигурира в списъка на Lloyd’s List заради товарене на продукти в Новоросийск през 2025 г. и установени манипулации със системата за автоматично проследяване. По думите на Томов това е единственият от анализираните танкери, който е присъствал на българско пристанище.

Според него мащабът на „сенчестия флот“ вече създава сериозни трудности дори за европейските институции, които се опитват да проследяват корабите и да налагат санкции.

Разрастването на сенчестия флот поставя все по-сериозен въпрос пред европейските институции как да проследяват корабите и да ограничават риска от заобикаляне на санкциите.

Източник: БНР, Lloyd’s List