Доналд Тръмп обича сделките. Той е казвал, че втората му любима книга , след „Библията“, е неговият бизнес мемоар от 1987 г. „Изкуството на сделката“ . Той не е доволен от търговското споразумение на САЩ с ЕС, обвинявайки Европа, че не го спазва, защото е бавна с одобряването му.
В отговор той заяви, че ще увеличи митата за автомобили и камиони от ЕС до 25% тази седмица, което е по-високо от 15%-ната ставка в търговското споразумение.
Това би навредило на Германия, чийто най-голям експортен пазар за автомобилни производители е САЩ, според оценки на Института за световна икономика в Кил
Тръмп също така заяви, че ще намали броя на американските войски в Германия и разкритикува германския канцлер Фридрих Мерц след коментари, че Иран унижава САЩ в конфликта в Персийския залив, война, която страните от ЕС не подкрепят.
През юли Комисията се съгласи да премахне тарифите на ЕС върху някои стоки от САЩ и да купува повече американски енергийни продукти, за да избегне заплахата на Тръмп за 50% тарифа върху стоки от ЕС. Това бяха големи отстъпки. Повече от половината европейци се чувстват унизени от търговската сделка, според проучване на Le Grand Continent .
Както всички търговски пактове на ЕС, споразумението трябва да бъде одобрено от Европейския парламент и правителствата на ЕС. Това отнема време. Досега са необходими девет месеца, като тази седмица предстоят още разговори. Една от основните причини за забавянето беше отлагането на планираното гласуване в Европейския парламент през януари, след като Тръмп заплаши да анексира Гренландия .
За да се объркат още повече нещата, някои от по-ранните тарифи на Тръмп бяха отменени от американски съдии през февруари (но все още можеха да бъдат приложени по по-бавна процедура).
Всичко това е огромно главоболие за европейските компании. САЩ са най-големият експортен пазар на ЕС и са закупили 21% от целия износ на ЕС (на стойност 555 милиарда евро) миналата година.
Мито върху стоки от ЕС, които дебаркират в американските пристанища, се плаща на правителството на САЩ, а по-високата цена се плаща от американските потребители
Но износителите от ЕС също могат да бъдат в неизгодно положение, защото в крайна сметка продават по-малко, когато продуктите им са по-скъпи. Трудно е да се определи какво да се продава, когато не е ясно каква ще бъде крайната цена или търсене.
Но търпението на Европа да умилостиви САЩ се изчерпва. Парламентът искаше да добави предпазни мерки за спиране на сделката, ако САЩ нарушат условията, една от точките, които трябва да се договорят с правителствата на ЕС, преди да я финализират. Не е ясно дали сделката с ЕС обхваща например стоманата и алуминия, където Тръмп добави нова митническа тарифа до 50% през април.
„Американската страна продължава да нарушава ангажиментите си“, написа Бернд Ланге в X. Ланге е германски социалистически член на Европейския парламент, който е работил за одобряването на търговската сделка между ЕС и САЩ. „От тарифите върху над 400 стоманени и алуминиеви продукта до сегашното им насочване към автомобили, това показва ясна ненадеждност.“
Трябва ли ЕС да спази обещанията си?
Френски министър заяви миналата седмица, че няма причина да се прилага сделка , която не се спазва от другата страна.
Говорителят на Европейската комисия Томас Рение заяви пред репортери в понеделник, че ЕС е решен да се придържа към договореното миналата година.
„Ние сме най-надеждният партньор в целия свят. Когато подписвате споразумение с ЕС, знаете, че това ще получите“, каза той.
Така търговското напрежение между САЩ и ЕС отново излиза на преден план, този път с реален риск от нова вълна от мита, която може да удари ключови европейски индустрии.
Докато Брюксел настоява, че ще спази поетите ангажименти, сигналите от Вашингтон остават противоречиви и създават несигурност за бизнеса от двете страни на Атлантика.
В крайна сметка въпросът вече не е само дали ще има сделка, а дали тя изобщо ще бъде спазвана – и от кого.
Димитър Димитров/SafeNews
Източник: europeancorresponden
