Сръбски шофьори блокираха ГКПП „Калотина“, като обявиха, че нямат намерение да отстъпват от исканията си.Блокадата продължава трети ден.

„Ако до 2 февруари от Брюксел не приемат исканията ни, ще настане голяма криза. По-страшна от кризата по време на COVID и Суецкия канал. Рай ще им се види. Не сме виновни ние, а негъвкавостта на европейската бюрокрация“, заявиха протестиращите.

Стачниците обявиха, че ще пуснат движението на тежкотоварни камиони най-рано на 2 февруари, но само ако Европейският съюз премахне правилото 90/180. Според тях мярката не само им пречи да работят, но застрашава и тяхното и семействата им благополучие.

„Категорично няма да отстъпим от исканията си“, заяви Зоран, член на стачния комитет на граничния пункт Градина – Калотина.

Български тираджии, които чакат на границата, изразиха съпричастност към колегите си от Сърбия.

„Принудени сме да чакаме, но подкрепяме сръбските шофьори. Довчера и ние бяхме на същото дередже“, коментира един от тях от Стара Загора.

Друг български шофьор уточни, че фирмата му е инструктирала да изчакат няколко дни и ако блокадата продължи, камионите ще бъдат прибрани с леки автомобили. Туристическият трафик засега не е засегнат, въпреки че по-радикални протестиращи призовават за блокиране и на този поток. От сръбска страна за българските шофьори, както и за протестиращите, са осигурени фургон с храна и напитки.

„Чувстваме се добре. Хората са любезни с нас“, споделиха българските шофьори. По думите им, някои камиони са обиколили през Унгария или Италия и с ферибот за Гърция, където също има блокади от земеделски производители. „Положението не е никак розово и призоваваме бюрократите от Брюксел да вземат мерки“, коментира Илиян от Пловдив.

Министърът на транспорта и съобщенията в оставка Гроздан Караджов предупреди, че блокадите имат сериозни икономически последици.

„Загубите за всички страни, не само за България, ще бъдат много големи. Подобни блокади нарушават правото на свободно преминаване и на свободен превоз на стоки и водят до тежки икономически последствия за всички отрасли, зависещи от доставките – а това е почти цялата икономика“, каза той.

Според изчисленията загубите за превозвачите възлизат на около 100 млн. евро на ден. Протестът засяга тираджии от Западните Балкани – Сърбия, Босна и Херцеговина, Черна гора и Северна Македония – срещу въвеждането на системата EES, която според тях ограничава възможността им да работят.

Правилото „90 на 180“ за граждани на трети страни позволява на професионални шофьори извън ЕС да пребивават на територията на съюза само 90 дни в рамките на 180 дни. Мярката е част от Европейската система за вход и изход.

Премиерът на Северна Македония Христиан Мицкоски заяви, че очаква проблемът с блокадите да бъде преодолян. Той пое инициативата да разговаря с председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен.

„Поисках телефонен разговор с председателя на ЕК, но тя е на посещение в Индия. Очаквам да се чуем в следващите дни и заедно с колеги от региона да поставим темата отново на дневен ред. ЕС има шенгенски механизъм, към който се придържа, и сега търсим начин да отговорим на нуждите на превозвачите“, каза Мицкоски.

Източник: Телеграф