Фалитът на „Spirit Airlines“ разтърси авиационния сектор в САЩ и постави началото на по-широки сътресения в индустрията, на фона на скъпото гориво и геополитическото напрежение.
Решението идва след неуспешен опит за държавна подкрепа от администрацията на Доналд Тръмп и засилва опасенията за нова вълна от финансови проблеми както в Америка, така и в Европа преди натоварения летен сезон.
Случаят е първи по рода си с голям американски превозвач от десетилетия.
Компанията изпитваше сериозни финансови затруднения, като решаващ удар нанесе рязкото поскъпване на авиационното гориво. В същото време европейските авиокомпании са изправени пред несигурност преди летния сезон заради прекъсвания в енергийните доставки през Ормузкия проток.
BREAKING:
🇺🇸After 34 years of service, one of America’s most recognizable low-cost carriers Spirit Airlines has officially shut down its operations permanently
All flights have been canceled, and customer service systems have gone offline
17,000 jobs lost.
Fuel costs are up.… pic.twitter.com/WuBc5PVavU
— Megatron (@Megatron_ron) May 2, 2026
„Spirit Airlines“ е сред пионерите на нискотарифния модел в САЩ и заема девето място по брой пътници – около 28 милиона за периода от февруари миналата година до януари тази година.
През април Доналд Тръмп допусна възможност за държавно изкупуване с цел спасяване на около 17 хиляди работни места, но планът се провали. В продължение на години компанията беше под натиск от свръхкапацитет, растящи разходи за труд и силна конкуренция, което доведе до загуби от близо 6 милиарда долара за последните пет години.
Компанията беше обявила излизане от процедура по несъстоятелност малко преди началото на конфликта в Иран, но последвалото поскъпване на керосина се оказа фатално.
Американските нискотарифни превозвачи настояват за държавна помощ в размер на 2,5 милиарда долара.
Министърът на транспорта на САЩ Шон Дъфи заяви, че към момента подобна намеса не е необходима и препоръча търсене на финансиране от частния сектор. По думите му пазарът ще стане по-конкурентен, а институциите ще продължат да следят цените и доставките на гориво.
Цената на авиационното гориво се е увеличила повече от два пъти от началото на конфликта в Иран и наличностите намаляват. Международната агенция по енергетика предупреди, че Европа може да изпита недостиг на керосин още в началото на юни.
Пътници вече изразяват притеснения относно планираните си пътувания, а европейските авиокомпании отменят хиляди полети за лятото с цел ограничаване на разходите. На този фон се появяват и предупреждения за възможни фалити в сектора, въпреки че търсенето остава високо.
Според експерта по туризъм Ерик Дресин ключовият въпрос е кои дестинации ще загубят и кои ще спечелят, както и дали туристите ще предпочетат по-кратки или по-близки пътувания.
Европейската комисия обеща координирани действия за гарантиране на доставките на авиационно гориво, но анализатори предупреждават, че дори при край на конфликта цените няма да спаднат веднага.
Наблюдателят Джейми Шей посочва, че може да са необходими до осем месеца, за да се възстанови пазарният баланс.
Испанското правителство призова за ранни резервации, за да се избегне допълнително поскъпване в пиковия летен сезон. Авиационният сектор генерира над 100 милиарда евро годишно за европейската икономика, а продължителни смущения в доставките на гориво биха имали сериозни последици за авиокомпаниите, летищата и туристическите региони.
SafeNews припомня, че войната в Иран ще удари световната икономика по-сериозно, отколкото се предполагаше, съобщават от Международен валутен фонд.
Източник: БНТ
