Сателитни снимки, споделени от OSINT експерта Брейди Африк, потвърждават, че строителството на първия автомобилен мост между Русия и Северна Корея е практически завършено.
Пътният възел се намира в непосредствена близост до съществуващия „Мост на дружбата“, който е само за железопътен транспорт и до момента беше единствената сухопътна връзка между двете държави през река Тюмен.
Проектът навлиза във финална фаза на довършителни дейности, като официалното въвеждане в експлоатация се очаква в рамките на близките няколко месеца, съгласно графиците на Министерство на транспорта на Руската федерация.
Новият мост е проектиран да обслужва 300 автомобила и 2850 души на денонощие, което променя радикално логистичния капацитет на държавната граница
Досега двете страни разчитаха изцяло на жп линията Туманган – Хасан и морски превоз между пристанищата на Далечния изток на Руската федерация и източното крайбрежие на Северна Корея. Автомобилното трасе премахва технологичните ограничения на влаковата инфраструктура, позволявайки по-гъвкав и бърз трансфер на товари и персонал, който не зависи от графика на влаковете или наличността на специализиран подвижен състав.
Инфраструктурният проект е пряк резултат от Договора за всеобхватно стратегическо партньорство, подписан между Москва и Пхенян през юни 2024 г. Документът включва клауза за взаимна отбрана в случай на нападение срещу една от страните, което по същество върна военния съюз от ерата на Студената война.
Дипломатическата интензивност между двете страни се увеличи значително след посещението на Ким Чен Ун в Москва през септември 2023 г. и последвалата визита на Владимир Путин в Пхенян. Към настоящия момент в КНДР се намира руският министър на вътрешните работи, което е част от поредицата визити на високо равнище за координиране на двустранните отношения.
Освен жива сила, Северна Корея достави 12 милиона артилерийски снаряди
Техническото завършване на конструкцията на моста съвпада с мащабно военно сътрудничество, в рамките на което Пхенян изпрати 12 хиляди военнослужещи в Курска област за участие в операциите срещу украинските сили през август 2024 г. Освен жива сила, Северна Корея достави 12 милиона артилерийски снаряди, основно калибър 122 мм и 152 мм, и балистични ракети от серията Hwasong-11 (KN-23) за нуждите на руската армия.
В замяна Москва предоставя на Пхенян технологии за сателитно наблюдение, съдействие в модернизацията на бойната авиация и критични суровини като петрол и зърно, заобикаляйки санкциите, наложени от Съвета за сигурност на ООН.
Строителството на моста има и своите икономически причини – опит за стабилизиране на икономиката на КНДР с номинален БВП за 2024 г. в размер на 30 милиарда долара. След три десетилетия на тотална изолация и глад, режимът в Пхенян използва войната в Украйна като лост за икономическо възстановяване чрез износ на военно оборудване.
Южна Корея официално предупреди, че руската помощ позволява на Пхенян не само да поддържа военния си капацитет, но и да смекчи ефектите от системните икономически ограничения и тежките последици от пандемията от COVID-19, които доведоха страната до ръба на хуманитарна криза.
Министерството на външните работи на Руската федерация определи моста като „знаков етап“, чието значение надхвърля инженерните параметри.
От оперативна гледна точка той осигурява на Москва директен сухопътен коридор до икономическите зони на КНДР и потенциално до пристанище Раджин, което е свободно от лед през зимата. За Пхенян мостът е ключова артерия за внос на индустриално оборудване и горива, нужни за работата на държавния апарат и въоръжените сили.
Новата връзка също така улеснява „хуманитарния и културен обмен“, което с оглед на сегашните отношения означава организирано движение на работна ръка и специалисти между двете страни.
Източник: Frontline Monitor
