Руската титаниева подводница „Сиера II“ е чудовището, от което САЩ се страхуват. Тя е е създадена, за да търси и унищожава американски ядрени подводници. По време на Студената война САЩ и СССР се съревноваваха интензивно, стимулирайки бърз технологичен напредък в различни области, включително космическите изследвания и космонавтиката. Надпреварата доведе до разработването на спътници, ракети, усъвършенствани изтребители като F-22 Raptor и значителни иновации в областта на подводниците. Сред тях съветската подводница клас „Сиера II“ се отличаваше с титановия си корпус, който осигуряваше по-висока скорост и дълбочина на потапяне в сравнение с американските подводници.
Но поради високата цена и сложността на работата с титан, са построени само две подводници Сиера II, които все още са активни в руския флот.
„Сиера II“: титаниевата тайна на съветската подводница
Както отбелязва Нийл деГрас Тайсън в книгата си „Космически хроники“, нищо не стимулира технологичното развитие така, както вдъхновените от войната инвестиции.
Имате, разбира се, цялата космическа надпревара – открито технологично съревнование, в резултат на което бяха създадени сателити, ракетата „Сатурн V“, орбитални капсули, програмата „Аполо“, програмата „Союз“, Международната космическа станция и може би най-сложната машина, създавана някога от хората: космическата совалка.
В аерокосмическата област конкуренцията от Студената война стимулира амбициозни иновации в областта на реактивните двигатели, радарите, технологията „стелт“, ракетите и аеродинамиката. Резултатите са все по-впечатляващи. От ранните изтребители като МиГ 15 и F-86 Sabre през щампите от четвърто поколение като МиГ-29 и F-15 Eagle до вълшебствата от пето поколение като Су-57 и F-22 Raptor. Да не говорим за експериментални самолети като X-1 и X-15 или за бижуто за наблюдение SR-71 Blackbird.
Под повърхността на океаните свръхсилите от Студената война също се съревноваваха за надмощие чрез разработване на подводници. Резултатът от конкуренцията за подводници по време на Студената война включва разработването на добре познати подводници като клас „Акула“, клас „Лос Анджелис“ и клас „Сийулф“.
Russia’s Sierra II-Class Titanium Sub: Something the U.S. Navy Can’t Match https://t.co/pCh8pTSydF
— Iwan Soebadio (@IwanSoebadio) July 15, 2024
Конкуренцията доведе и до някои по-малко известни, но все пак важни технологични разработки – включително съветското използване на титаниеви корпуси в клас „Алфа“ и клас „Сиера“, най-забележителната от които вероятно е „Сиера II“.
Тази атакуваща ядрена подводница е подобрена версия на „Сиера I“ и е доста впечатляваща.
Известна на Съветския съюз като проект 945А „Кондор“, „Сиера II“ е усъвършенствана версия на „Сиера I“ (известен още като проект 945 „Баракуда“). „Сиера II“ е поръчана едва през 90-те години на миналия век, когато Студената война е приключила, но проектите са резултат от труда и начина на мислене през Студената война:
„Сиера II“ е създадена, за да търси и унищожава американски ядрени подводници.
Съответно Сиера II е в състояние да постигне скорости и дълбочини на гмуркане, които превъзхождат американските подводници от същия период. Как „Сиера II“ е в състояние да постигне такива впечатляващи скорости и дълбочини на гмуркане? До голяма степен чрез използването на титанов корпус. „Титановата сплав обикновено е по-здрава от стоманата, но тежи наполовина по-малко“, пише Брент М. Истууд. „Тя е по-скъпа, до три до пет пъти повече от стоманата. Титанът също така е по-малко корозивен в солена вода. Той може да издържи на по-голямо налягане по време на по-дълбоки гмуркания – чак до 2200 фута.“
„Сиера“ има качествата на най-добрата съветска атакуваща подводница.
Всъщност само две подводници „Сиера II“ са построени някога. Първата, Б-534, „Нижни Новгород“, е въведена в експлоатация в края на 1990 г. и се предполага, че все още е активна в руския флот. Втората, B-336, Pskov, е въведена в експлоатация в края на 1993 г., ремонтирана е през 2015 г. и също все още е активна в руския флот. Така че и двете „Сиера II“ служат успешно вече тридесет години.
Но има основателна причина, поради която са произведени само две „Сиера II“.
Изцяло титановият корпус на „Сиера“ е трудоемък и скъпоструващ. Макар че титанът осигуряваше необходимата производителност, за да могат тези ловци да се движат по-бързо от всичко, на което можеха да се натъкнат в световния океан, материалът беше пословично капризен за изработване и експлоатация. „Моделирането на титан за направата на корпус не е лесен подвиг“, пише Истууд. „Заваряването е трудно и най-малката грешка по време на фазата на заваряване може да направи титана крехък и по-малко здрав.“ И това е една от основните причини, поради които, въпреки че през цялата Студена война участват в натрапчиво съревнование в областта на развойната дейност, САЩ решават да не преследват СССР по пътя на разработването на подводници с титанов корпус.
„Съединените щати… разгледаха внимателно титановата конструкция“, пише Истууд. Но „титанът е рядък и скъп в сравнение с желязото. Титанът също така не се оформя лесно.“ В крайна сметка „всяка грешна стъпка на заварчиците би довела до създаването на подводница, която би била опасна за дълбоководно гмуркане“.
Източник – Харисън Кас за National Interest/Превод:SafeNews
Харисън Кас е писател в областта на отбраната и националната сигурност с общо над 1000 материала по въпроси, свързани с глобалните проблеми. Адвокат, пилот, китарист и малък професионален хокеист, Харисън се присъединява към Военновъздушните сили на САЩ като стажант-пилот, но е уволнен по здравословни причини. Харисън има бакалавърска степен от Лейк Форест Колидж, докторска степен от Университета на Орегон и магистърска степен от Нюйоркския университет.
