Европейците трябва да се подготвят за това, че високите цени на енергията ще останат такива за дълго време, предупреди в сряда еврокомисарят по енергетика Дан Йоргенсен. Според комисаря ЕС харчи с 500 милиона евро повече всеки ден за внос на петрол и газ, отколкото преди войната между САЩ и Израел срещу Иран.
Войната е спряла по-голямата част от износа на петрол и газ от региона на Персийския залив и е повредила производствените обекти. Цените в световен мащаб са се повишили рязко.
Цените на горивата в Европа се повишиха рязко през март, особено на дизела, който поскъпна с близо 30% в Чехия и Швеция
„Това не е краткосрочно, малко увеличение на цените“, каза Йоргенсен на пресконференция в Брюксел, заявявайки, че настоящият момент е „толкова сериозен, колкото кризите от 1973 и 2022 г. взети заедно“. Той каза, че „дори и в най-добрия случай, пак е лошо… Ще имаме последици с години“.
Международната агенция по енергетика изчислява , че горивото за реактивни двигатели в Европа може да свърши след около пет седмици. Според комисаря, частите на Европа, които разчитат в голяма степен на туризма, „са много обезпокоени“. Авиацията е от съществено значение и за транспортирането на някои храни и лекарства.
Lufthansa отмени 20 000 полета в сряда, за да спести гориво, докато много международни авиокомпании добавят допълнителни такси , за да покрият по-високите разходи.
Ограничена роля на ЕС
Йоргенсен представи план на Европейската комисия за реагиране на енергийната криза, който отразява съществуващите цели за отказване на Европа от внос на изкопаеми горива. Голяма част от него е фокусиран върху дългосрочни решения, тъй като националните правителства са отговорни за по-незабавни действия.
Ролята на Комисията е до голяма степен като координатор и съветник за държавите членки. Тя препоръчва държавите да работят заедно за запълване на газовите хранилища и освобождаване на запаси от петрол, което би могло да им помогне да избегнат скокове в цените. Комисията също така ги призовава да ускорят прехода към възобновяема енергия, да модернизират електрическите мрежи и да електрифицират транспорта, който понастоящем използва около две трети от потреблението на петрол в ЕС .
Йоргенсен каза, че мерките, които биха довели до незабавна промяна, трябва да бъдат предприети от националните правителства. „Един пример е намаляването на данъците върху електроенергията“, каза той. Друг са „схемите за обществена подкрепа за подмяна на газови или нафтови котли“ с термопомпи или централно отопление.
Фатих Бирол, ръководителят на Международната агенция по енергетика, многократно е заявявал , че най-добрият вариант за Европа е да „електрифицира всичко“.
Има малко официални съвети – нито на ЕС, нито на национално ниво – които да казват на хората да използват по-малко енергия, вероятно защото не искат да създават паника и защото е трудно да се каже колко дълго ще продължи конфликтът в Персийския залив.
Едно изключение беше датски министър, който призова гражданите да шофират по-малко
Препоръките на МАЕ са подобни, като насърчават хората да работят повече от вкъщи, да намалят скоростта на шофиране, да споделят автомобили, да използват електричество за готвене и да избягват пътувания със самолет, където е възможно.
Спомням си как баща ми ми разказваше за дългите опашки на бензиностанциите по време на петролната криза през 70-те години на миналия век, което ми се струваше немислимо, докато растях в страна на изобилие. Може би ще казваме на децата си, че 2026 г. е истински повратен момент за изкопаемите горива.
Димитър Димитров/ SafeNew
Източник: europeancorrespondent
