Въпреки че вече седем години функционира специализирана държавна структура, България продължава да бъде сред страните с най-висока смъртност по пътищата в Европейския съюз. Темата за ефективността на институциите и причините за слабите резултати коментира председателят на Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата Марта Петрова, според която пътната безопасност зависи от цялостна система от мерки, а не от един-единствен орган.

По думите ѝ безопасността на движението не зависи от една институция, а от комплекс от взаимосвързани фактори.

„Безопасността на движението по пътищата е комбинация от различни нива на защита. Всеки инцидент настъпва, когато има проблем в едно, в няколко или в най-лошия случай – във всички нива на защита. Държавната политика има за цел да обедини тези елементи в обща рамка“, заяви Петрова.

Тя припомни, че с тази цел през 2019 г. е създадена Държавната агенция за безопасност на движението по пътищата.

На въпрос защо въпреки това страната остава сред първите по смъртност на пътя, Петрова посочи, че агенцията не изпълнява оперативни функции като строителство, ремонт или санкции, а разработва политики и методики за останалите институции.

„Основната функция на агенцията е да координира и да създаде рамка. Ние разработваме стратегии и планове за действие, разпределяме задачите между администрациите и даваме методология за изпълнение“, обясни тя.

По думите ѝ вече са изготвени редица нормативни документи.

„Имаме наредба за одит и инспекции на пътната инфраструктура, наредба за проверки, както и правила за работа на общинските комисии“, допълни Петрова.

Тя обаче подчерта, че реалното изпълнение зависи от множество други институции.

„Агенцията създава рамката, но не може сама да изпълни всички ангажименти. Те са разпределени между над 300 администрации“, каза председателят.

Според нея слабости има във всички елементи на системата – участници в движението, инфраструктура и превозни средства.

„Човекът, пътят и превозното средство са трите основни нива на защита. Всички те трябва да работят заедно“, посочи Петрова.

Тя добави, че обучението на водачите трябва да започва още преди получаването на шофьорска книжка.

„Това включва образование в училище, подготовка на кандидат-водачите и обучение през целия живот“, каза тя.

По отношение на реформите в администрацията Петрова призна, че именно там често възникват затруднения.

„Администрациите се променят трудно. Дори при налична воля, част от мерките не се изпълняват на практика“, заяви тя.

По думите ѝ административната система по принцип е консервативна, което забавя реформите.

„Безопасността на движението е начин на мислене и начин на работа“, подчерта председателят.

Тя коментира и темата за предпазните съоръжения след поредица тежки катастрофи, като заяви, че проблемът е системен.

„Когато има изпълнение, има и резултат. Разработили сме методология за оценка на риска, индекс за безопасност на общините и механизми за приоритизиране на мерките“, обясни Петрова.

На въпрос за състоянието на мантинелите по пътищата тя отказа да коментира конкретни случаи.

„Всеки случай трябва да бъде детайлно обследван. Не мога да коментирам конкретни съоръжения“, каза тя, като отново подчерта, че проблемът е системен.

Източник: bTV