След като новият председател на АПИ Александър Тодоров обяви преди минути промени в начина, по който ще се възлагат дейностите по поддръжката на ограничителните системи по пътищата, бившият регионален министър Виолета Комитова отправи остри критики към досегашния модел.

Според нея в сектора от години съществува монопол, който ограничава конкуренцията и влияе върху качеството на изпълнение. Пред bTV Комитова заяви, че само две фирми монтират и поддържат почти всички мантинели в страната.

„Има монопол в сферата на мантинелите – две фирми монтират и поддържат всички подобни съоръжения. Този монопол е от години, те са на абонамент, защото подписват договори за 5 години и не се състезават с никой друг.“

По думите ѝ липсата на конкуренция се отразява както на качеството, така и на цените.

„Каквито мантинели ни доставят тези двама доставчици, такива получаваме. При липсата на конкуренция няма как да очакваме качество или разумни цени.“

Комитова твърди още, че компаниите почти не допускат използването на бетонни ограничителни системи.

Бившият регионален министър изрази надежда, че възложените на Сметната палата одити ще дадат повече яснота за начина, по който се възлагат ремонтите на републиканската пътна мрежа.

„Заданията трябва да бъдат публични, за да видим колко пъти се поръчва да бъде асфалтиран един път например между Карлово и едно друго село – цели 4 пъти“, коментира тя.

Както SafeNews писа преди малко новия шеф на АПИ инж. Тодоров обяви и промени в начина, по който ще се възлагат дейностите по поддръжката на мантинелите. Според него досегашният модел е създавал затруднения и е ограничавал ефективността на ремонтите.

„Предишните договори, които приключиха са изпълнявани от 2-3 фирми. Новите поръчки, които бяха обявени миналата година и имаше жалби по тях, вчера ги прекратихме. За да решим този проблем имаме нова стратегия. Позицията за ограничителни системи, мантинели, са шест, тоест страната е разделена на шест района, което намалява възможността за добро изпълнение на договорите за ремонт и подмяна и поддържане на ограничителни системи. Нашата идея е да ги разделим колкото са договорите за ремонт. И те да са в едно – договорите за текущ ремонт и поддържане да включват и ограничителни системи, така че да не се получават разминавания“, обясни той.

След годините на критики: Новият шеф на АПИ с план за „Хемус“, винетките и опасните мантинели

Източник: bTV