Столичният транспорт пак може да влезе в онзи режим – „или реформа, или стачка“. Само че този път таймингът мирише на политика. Кметът на София Васил Терзиев заяви на брифинг в Столичен общински съвет, че очаква възможна стачка на градския транспорт в т.нар. „изборен прозорец“.

Намекът е ясен: социалното напрежение може да съвпадне с предизборен период, което автоматично вдига залога.

Преди дни Терзиев се срещна със синдикатите в транспортните дружества и потвърди позицията си, че допълнително финансиране няма да има без реални реформи, прозрачност и контрол.

„Когато има десетки милиони „дупка“ в икономическата рамка на транспорта, не може първата точка от разговора със синдикатите да бъде още колко пари да добавим по стария начин без реформи и без яснота откъде ще дойдат, каза кметът Терзиев.

Той съобщи, че всички авансови плащания към транспорта, които са били необходими за поддържане на дейността на дружествата, са направени.

В момента няма никаква реформа в градския транспорт, посочи кметът и допълни, че ръководствата на транспортните дружества са си същите – временни, не започват конкурсите за постоянни ръководства и не се придвижва докладът до СОС за състоянието на дружествата и плана за тяхното оздравяване.

Според столичния кмет е необходим ангажимент от държавата, защото няма как Общината да поеме по-голямо увеличаване на разходите, докато не е затворена „дупката“ в транспорта.

„Трябва да го докараме до нула, за да нямаме разговор затова какви линии да режем и дали да освобождаваме хора, каза кметът. Според него трябва да се намери отговор откъде да дойдат тези десетки милиони.

На въпрос дали ще търси разговор със служебния финансов министър Георги Клисурски, Терзиев отговори, че няма значение дали правителството е служебно или редовно.

Общината ще представи исканията си и очаква чуваемост, независимо кой управлява.

В срещата със синдикатите той е поставил директен въпрос: откъде да дойдат средствата. Вариантите включват приходи от промени в паркирането, които в момента са обект на съдебни процедури и не са подкрепени от групата на БСП в СОС, увеличение на цените на превозните документи или вътрешни реформи за по-ефективно разходване на средствата.

С други думи, картината е следната: дефицит, напрежение, липса на структурни промени и възможна стачка в политически чувствителен момент.

А транспортът е онзи нерв на града, който когато бъде натиснат, усещат всички.

Източник: БТА