Все повече градове в Европа залагат на по-ниски ограничения на скоростта като инструмент за по-безопасни улици и по-добра градска среда. Данни на „Eurocities“ показват, че въвеждането на лимит от 30 км/ч дава осезаеми резултати, като намалява пътните инциденти, без да затруднява трафика.

От 38 града в 19 европейски държави около 75% от общините, въвели ограничение от 30 км/ч в определени зони, отчитат спад в броя на жертвите и ранените. Сред тях са градове във Франция, Испания, Португалия, Белгия и Германия.

Ограниченията най-често се прилагат в жилищни квартали, исторически центрове и в близост до училища.

В много от тези градове повече от половината пътна мрежа вече е с лимит под 50 км/ч, като промените се въвеждат поетапно и според нуждите на отделните райони.

По данни на Европейската комисия през 2025 г. по пътищата в Европа са загинали около 19 400 души, като 44% от тях са шофьори и пътници в автомобили.

Икономическата цена на катастрофите също е значителна – около 2% от БВП на ЕС годишно. Последиците за пострадалите често са тежки и дългосрочни – инвалидизация, хронична болка и загуба на работа. На този фон ЕС си поставя амбициозната цел за нулева смъртност по пътищата до 2050 г., известна като Vision Zero.

Проучването показва, че над 90% от градовете отчитат положителен ефект върху безопасността след въвеждането на по-ниските ограничения. Намаляват катастрофите, тежките травми и смъртните случаи, както и нивата на шумово замърсяване.

Важно е, че не се наблюдава увеличение на задръстванията или времето за пътуване.

Въпреки това първоначално мерките често срещат политическа съпротива и недоволство сред гражданите.

След реалното им прилагане обаче 65% от градовете не отчитат сериозни проблеми. 

Източник: Euronews